рефераты рефераты
 

Главная

Разделы

Новости

О сайте

Контакты

 
рефераты

Авиация и космонавтика
Административное право
Арбитражный процесс
Архитектура
Астрология
Астрономия
Банковское дело
Безопасность жизнедеятельности
Бизнес-план
Биология
Бухучет управленчучет
Водоснабжение водоотведение
Военная кафедра
География и геология
Геодезия
Государственное регулирование и налогообложение
Гражданское право
Гражданское процессуальное право
Животные
Жилищное право
Иностранные языки и языкознание
История и исторические личности
Коммуникации связь цифровые приборы и радиоэлектроника
Краеведение и этнография
Кулинария и продукты питания
Культура и искусство
Литература
Логика
Логистика
Маркетинг
Масс-медиа и реклама
Математика
Медицина
Международное и Римское право
Уголовное право уголовный процесс
Трудовое право
Журналистика
Химия
География
Иностранные языки
Без категории
Физкультура и спорт
Философия
Финансы
Фотография
Химия
Хозяйственное право
Цифровые устройства
Таможенная система
Теория государства и права
Теория организации
Теплотехника
Технология
Товароведение
Транспорт
Трудовое право
Туризм
Уголовное право и процесс
Управление
Радиоэлектроника
Религия и мифология
Риторика
Социология
Статистика
Страхование
Строительство
Схемотехника
История
Компьютеры ЭВМ
Культурология
Сельское лесное хозяйство и землепользование
Социальная работа
Социология и обществознание

рефераты
рефераты

НАУЧНАЯ БИБЛИОТЕКА - РЕФЕРАТЫ - Управление транспортом

Управление транспортом

Содержание.

Введение.

1.Организационно-правовая система управления

транспортно-дорожным комплексом……………………………...стр.3-23

2. Сущность и значения государственного контроля и надзора

в области транспорта………………………………………...……стр.24-35

3. Полномочия органов местного самоуправления

в сфере управления коммуникациями……………………………стр.36-38

Заключение.

Список использованной литературы.

1.Организационно-правовая система управления транспортно-дорожным

комплексом.

Транспорт традиционно считается источником повышенной опасности,

поэтому крайне важно обеспечить безопасность его функционирования -

безопасность дорожного движения, пассажиров, грузов и т.д. В связи с этим

выделяются следующие особенности в организации государственного управления

транспортом: а) высокая степень централизации управления, единым

координирующим органом выступает Министерство транспорта РФ; б) наличие

специализированного контроля за обеспечением безопасности движения; в)

наличие специальных актов - уставов о дисциплине работников транспорта,

кодексов, правил и т.д.

Перевозочный процесс на железнодорожном транспорте регламентирован

утвержденным Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта

Российской Федерации» от 10 января 2003 г.[1]

Сфера действия Устава железнодорожного транспорта распространяется на

отношения: возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями

(отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами

инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами

железнодорожных путей не общего пользования, другими физическими и

юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта

общего пользования и железнодорожного транспорта не общего пользования, и

устанавливает их права, обязанности и ответственность. Управление

перевозочным процессом на железнодорожном транспорте осуществляется

централизовано и относится к компетенции федерального органа

исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Таковым является Министерство путей сообщения РФ (МПС России). Оно

осуществляет проведение государственной политики в сфере железнодорожного

транспорта, а также регулирование хозяйственной деятельности железных

дорог, других предприятий и учреждение железнодорожного транспорта в